導(dǎo)致直流無(wú)刷電機(jī)軸承過(guò)緊的原因
導(dǎo)致直流無(wú)刷電機(jī)軸承過(guò)緊的原因
直流無(wú)刷電機(jī)由無(wú)刷電機(jī)主體和無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器組成，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，具有直流電動(dòng)機(jī)的外特性而沒(méi)有刷組成的機(jī)械接觸結(jié)構(gòu)。影響直流無(wú)刷電機(jī)的壽命最主要部件就是軸承，直流無(wú)刷電機(jī)取消了碳刷結(jié)構(gòu)，所以整個(gè)直流無(wú)刷電機(jī)的主要磨損都是軸承部件。所以如果軸承出現(xiàn)故障的話，會(huì)對(duì)整個(gè)直流無(wú)刷電機(jī)的運(yùn)作造成很大的影響。那么當(dāng)軸承出現(xiàn)過(guò)緊是什么原因呢。下面跟大家一起探討一下。
1、由于直流無(wú)刷電機(jī)配合過(guò)緊，軸承發(fā)熱，使?jié)櫥粩D出去，軸承跑道（軸承工作面）局部無(wú)潤(rùn)滑油，軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生軸承故障。
2、操作人員擔(dān)心車床在車端蓋軸承室時(shí)出現(xiàn)誤差導(dǎo)致廢品率增高，直流無(wú)刷電機(jī)修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量。
3、修理工人對(duì)于適當(dāng)減少配合公差的最大過(guò)盈量對(duì)直流無(wú)刷電機(jī)的軸承減少噪聲有好處的認(rèn)識(shí)不夠，比方在拆直流無(wú)刷減速電機(jī)軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承外圈與端蓋配合非常好拆，就誤認(rèn)為軸承配合過(guò)松。從而采用更大的軸承或者裝緊軸承，在電機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生軸承過(guò)緊的現(xiàn)象。
除了以上常見(jiàn)的直流無(wú)刷電機(jī)軸承過(guò)緊的原因，還有更多不常見(jiàn)的直流無(wú)刷電機(jī)軸承過(guò)緊的原因，為了進(jìn)一步了解直流無(wú)刷電機(jī)運(yùn)行中的軸承問(wèn)題，有條件時(shí)可在拆卸前做一次檢查試驗(yàn)，避免在投入時(shí)候后才發(fā)現(xiàn)軸承過(guò)緊。
